Dålig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

2009-03-06 13:24

Bristfällig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

Approximativt en hundradel av alla bussar varje år råkar ut för brandincidenter. Det senaste exemplet på en tragisk olycka är bussbranden nära Hannover i november 2008, den värsta bussolyckan i Tyskland på 16 år, då 20 människor brändes inne. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut har härförleden avslutat ett grandiost projekt om brandsäkerhet i bussar. Projektet har genomförts på uppdrag av Transportstyrelsen (före detta Vägverket) och Statens Vegvesen i Norge med syfte att undersöka bussars brandsäkerhet samt att ta fram rekommendationer till förbättringar.

Sprider sig snabbt

– Tiden från att bussen börjar brinna tills en full övertänd brand kan vara mycket kort. Det här ställer krav på snabb evakuering av passagerarna alternativt verkningsfull brandsläckning i ett tidigt skede före det är för sent, säger Dr Björn Sundström, forskare på SP.

De flesta bränder startar i bussens motorrum, men sprider sig relativt snabbt in i bussens passagerarutrymmen. Det rör sig om minuter samt moderna inredningsmaterial gör sedan att branden i passagerarutrymmet kan spridas mycket fort.

SP har gjort brandförsök i full skala med en hel buss och i liten skala med bl.a. inredningsmaterial i passagerarutrymmet. Fullskaleförsök visade att rök snabbt fyllde passagerarutrymmet följt av en övertändning av hela bussen.

För flamma krav på stoff

Dagens krav innebära att inredningsmaterialen endast behöver klara ett lätt horisontellt flamspridningsprov. Det är omvittnat otillräckligt alldenstund även brandtekniskt dåliga material blir godkända. Kraven för exempelvis flyg och tåg är betydligt högre. SP har engagerats internationellt och vi har som teknisk sakkunnig presenterat ett norsk/svenskt förslag för FN i Genève på ett nytt och bättre provningsförfarande av dessa material.

Skräckscenario med bussbrand i tunnel

– En brinnande omnibuss i en tunnel är ett skräckscenario. En sådan brand skulle enkel kunna utvecklas till en katastrof eftersom den rappa brandutvecklingen gör det besvärligt att beläggning utrymma tunneln innan temperatur, os samt giftiga gaser når dödliga nivåer, uttalar Nalle Sundström. I projektet studerades flertal annorlunda möjligheter för att förbättra brandsäkerheten i bussar, bl.a. hurdan man ska avdela motorrummet från passagerarutrymmet samt hur man kan använda system för detektion och automatisk släckning.

Länsförsäkringar dröjer efter stallbrand

Publicerad 27 oktober 2010

En brinnande buss antände stallbyggnaden och gjorde de drygt 20 hästarna på Ramsta Gård hemlösa. Sex veckor senare har försäkringsbolaget Länsförsäkringar fortfarande inte löst situationen. – Följden har blivit att vi dagligen bryter mot Djurskyddslagen, säger Jannica Wadell, som tillsammans med sambon Krister driver företaget Jawas AB.

Mer info: Land